レベル0～3

レベル0は自動運転化がされておらず運転手が操作を行うレベルとされています。
レベル1では自動運転支援システムが搭載されておりブレーキ・アクセル、ハンドル操作のいずれかが自動で行える車を指します。
レベル2は、自動運転システムがブレーキもしくはアクセルに対してハンドル操作を同時に行えるレベルです。
レベル3は定められた条件のもとで全操作を自動化できるレベルですが、自動運転中であってもシステムが作動困難になった場合は、運転手がすぐに操作をする必要があります。

レベル0～2までは、基本的にはドライバーが運転操作を行い、レベル3についてはシステムが主体となって運転操作を行うことが特徴です。

ここまでは免許が必要になるのは確定でしょう
現状での（レベル２，３）アシストも同様のことがd家いるようになってきている。

レベル4～5

レベル4は定められた条件のもとで、全ての操作を自動で行います。
レベル5については条件がなく、全ての操作を自動運転システムが行うこととされており、レベル4とレベル5については運転の主体が自動運転システムであることがポイントになります。

問題は、４と５だ。
特に、５の場合に、問題が発生した場合に、だれの責任になるのか？

例えば、レベル５の場合には免許が必要ないとなった場合に、子供だけでレベル５の車に搭乗して移動してもいいのか？

船舶免許と同じような取り扱いになるのが妥当だと思える。
搭乗者には、最低限の運転技能を有した免許が発給され、責任は免許を持つ物が負う

自動運転レベル５の車に搭乗中に、物理的な呼称で事故が発生した
その時に、歩行者を巻き込んでしまった場合に、逃げるのは愚策だけど、救護義務をしらない人は知らなかったでも罪に問えるとは思うが、知らなかったで済まされない状況だと思える
やはり、船舶免許と同じようになるように思える
自動運転なら、免許にチップを入れて免許区分で入ることができるエリアを変えるくらいはできるだろう

街乗り専用なら、自宅からｘキロ以内でバイパスや高速は不可
最低限の運転技能があれば、バイパスはＯＫだけど、高速はＮＧとか
レベル３相当の車の運転が認められて初めて高速もＯＫとか

いろいろ方法はあると思うが、免許を差し込まなければ、エンジンが始動しないくらいの仕組みは必須にすべきだと思う

自動運転の車に免許は必要？自動運転の仕組みや法律上の定義について